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地下停车场超声波车位引导系统的设计与施工,附清单

文章来源:www.gsthwxf.com/作者:海湾消防公司人气:日期:2020-12-27 13:55

一、设计说明
1、停车引导系统由超声波探测器、地感探测器、车位指示灯、超声波管理器、数据集中器、引导信息屏、停车引导系统软件组成。

 

2、在每个车位正中心处上方安装一台超声波探测器,通过发射和接收超声波来测量物体的高度,确定该车位是否被占用;超声波探测器由超声波管理器集中管理及供电,通信方式为RS485,工作电源为DC24V。

 

3、在每个车位前安装一台车位指示灯,车位被占用时亮红灯或者熄灭,车位未被占用时亮绿灯,车位指示灯由超声波探测器控制。

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4、超声波管理器对超声波探测器集中管理,每台管理器最多可带载96个超声波探测器,同时兼容引导信息屏和地感检测器,总负载数最多可达120个,超声波管理器之间的通讯方式为CAN总线,工作电源为AC220V。


5、在停车场入口处安装入口灯箱,显示本停车场的实时剩余车位数;在楼层坡道处安装引导信息屏,显示各层剩余车位数;在行驶车道的分叉路口安装引导信息屏,对各行驶方向的空车位数信息发布,以方便驾驶者对停车场的车位状况一目了然;引导信息屏的设计是按停车场的车流动线为参考来设计。


6、整个系统配置一台数据集中器,对整个停车引导系统空车位状态进行统筹管理,采用B/S架构设计,客户端可通过浏览器监管停车场车位的使用状况,同时可远程设置系统引导逻辑,实现人性化管理。

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系统图

 

二、技术要求
1、超声波探测器探测距离为0.3-4.5米,可自动设置高度,探测出现故障时具有上传报警信息的功能。


2、车位指示灯具有红、绿、蓝三种颜色可选,车位被占用时亮红灯或者不亮灯。


3、超声波管理器具有兼容负载超声波探测器、引导信息屏和地感检测器的功能,末端负载能力不低于96个。


4、引导信息屏要求为LED全点阵屏,显示颜色为红绿双色可选,支持显示中文、英文、数字,并且支持信息滚动播放。


5、数据集中器负载管理器能力不低于200个,支持CAN总线、RS485总线、以太网TCP/IP网络接口。


6、系统软件采用B/S架构设计,用户可通过客户端电脑的网页浏览器查询停车场空车位状态,支持远程设置引导逻辑。

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平面布置示意图

三、施工要求

1、超声波探测器的电源线采用RVV2X1.0mm的线材,超声波探测器和引导信息屏之间的通信线采用RVS2X0.5mm的线材,超声波探测器与车位指示灯的连线采用RVV3*0.3mm的线材,超声波管理器、数据集中器、引导信息屏采用集中供电方式,电源线采用RVV3X1.5mm的线材;超声波管理器的通信线采用RVSP2X0.5mm的线材。

 

2、系统所有的RS485总线通信线必须采用总线布线方式,严禁采用星形或“T”形接法,所有线材必须符合国家有关标准要求。

 

3、所有强电与弱电各自走线,超声波探测器的布线与安装采用线槽安装,线槽的规格为50x30(mm),厚度0.8mm。

 

4、本系统AC220V供电要设置系统防雷、接地措施,系统线路必须设置漏电断路器保护。

 

5、本系统控制中心应设等电位连接网络(S型)。电气设备金属外壳、机柜(架)、金属管槽、屏蔽线缆外层、信息设备的防静电接地、安全保护接地、浪涌保护器(SPD)接地端等均应以最短的距离与等电位连接网络的接地端子连接。

 

6、超声波探测器应安装在车位中心线上方,除局部上方有限制外应保持一致(局部限制高度与车辆顶部距离不得小于500mm)。

 

7、超声波探测器和车位指示灯安装在同一水平高度,根据现场情况,高度距离地大约2.7-3.5米(局部区域净高不够的地方可适当降低);设备所在平面以下做到没有其他物体遮挡;垂直安装在车位中央的正上方。

 

8、车位指示灯遇有风道等障碍物时可以局部降低。如遇管排、风道等障碍物需下调标高,做法为:

(1)如上方障碍物与指示灯探臂平行,采用降低指示灯高度作法;

(2)如上方障碍物与指示灯探臂交叉,指示灯探臂支管在绕开障碍物后上返(或下返)与其它指示灯高度保持一致。为保证整体美观,在同一直线位置不宜出现超过2个以上标高。

 

9、车位指示灯探出距离投影与车位端线一致;遇局部下降区域的情况,车位指示灯的线管应采用90度上返后与标准高度统一。

 

10、引导信息屏分入口总屏和区域引导信息屏,总屏安装在停车场的主入口,区域引导屏安装在各个引导区域的车道交叉口处,安装高度为屏的最低处高于车场的限高,引导屏可采用挂装、顶装或吊装多种安装方式。区域引导屏主要显示引导的车位信息,安装在路口上方,一般采用吊装的方式,利用角铁或吊杆垂直固定在路口上方位置。

 

11、其他未述之处,参考施工指导意见或有关行业标准。

 

四、系统清单

 

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